Как строили тоннель под ламаншем: 55 фото

Три французских и три английских щита двигались навстречу друг другу под дном Ла-Манша. Еще три прокладывали тоннель в глубь острова в сторону британского терминала, а два – бурили три тоннеля в сторону французского терминала. Непосредственно на дне моря прорыто 39 км тоннеля, а его общая протяженность составила 51 км.

40 м. Евротоннель торжественно открыт 6 мая 1994 года королевой Великобритании Елизаветой II и президентом Франции Франсуа Миттераном. Тоннель залегает на глубине 40 м под проливом, над его сооружением семь лет трудились 13 тыс. рабочих и инженеров. В год через тоннель следует около восьми млн пассажиров.);})();(function(){window.jsl.dh(HTcpZ__ZMfKsxc8PjfrG2AI__45,

В Вавилоне около 2160 года до н. э. был сооружён первый известный подводный тоннель — под Евфратом. В раннее Средневековье тоннели строились редко и, в основном, в военных целях.

Большинство проектов предполагают, что тоннель обеспечит сообщение между США и Великобританией, а конкретно между Нью-Йорком и Лондоном. Основными препятствиями при конструировании такого тоннеля являются цена (от 175 миллиардов долларов США до 12 триллионов долларов США) и ограничения свойств современных материалов.

Благодаря тоннелю стало возможно попасть в Лондон, отправившись из Парижа, всего за 2 часа 15 минут; в самом тоннеле поезда находятся от 20 до 35 минут. Тоннель был торжественно открыт 6 мая 1994 года. В том же году Американское общество инженеров-строителей объявило Евротоннель одним из семи чудес света современности.